A 2010-es Rali Világbajnokság nem is kezdődhetett volna színesebben. A szezonnyitó Svéd Ralit követően - ahol rengeteg hóval, faggyal, hideggel küzdött meg a mezőny - Dél-Amerikában, Mexikó napos murváján mérkőzik meg a mezőny a hétvégén. A Svéd Ralihoz hasonlóan ezen a terepen is egy év kihagyással rendeznek ralit, s egy biztos, itt feltöltődhetnek meleggel a télből elvágyódó pilóták, hiszen garantáltan napsütötte idő várható a hétvégére. A Rali Világbajnokságban idén a murvás talaj lesz domináns, hiszen 13-ból 9 verseny ilyen lesz, így a mostani futam megmutatja, hogy milyen erőviszonyok várhatóak a szezon hátralévő részében.

A Mexikó rali különleges verseny, ahol lelkes rajongók ezrei tolonganak a gyorsasági szakaszok szélén, hogy lássák a nagy kedvenceket. Várhatóan meleg időjárás fogadja a ralisokat, akik épphogy felrázták magukat az európai hideg fogságából, máris autójuk fékjeinek túlmelegedésével kell megküzdeniük a nehéz és próbára tevő murvás mexikói utakon.

A dél-amerikai versenyen a gyorsasági szakaszok többsége széles és gyors utakon zajlik majd le, de lesznek keskeny és kanyargós szakaszok is. A versenyre jellemző, hogy nagyon sokféle úton zajlik. Néhány közülük durva, de technikás (főképpen a hegyekben), s csodálatos terepen hajtanak keresztül a versenyzők. Ahogy általában a murvás ralik esetében lenni szokott hátrányt jelent elsőként végigmenni az úton. Az elsők tisztítják meg az utat a hátrébbról rajtolók számára, akik így a tiszta út előnyeit és gyorsaságát élvezhetik majd.

Az esélyesek...

Mintha csak a 2008-as év eleje ismétlődne meg. A Mexikó Rali abszolút esélyese, az idén zsinórban negyedik Mexikó Rali-győzelmére törő Sebastien Loeb ugyanis két évvel ezelőtt is a svédországi rossz eredmény (akkor már az első napon összetörte autóját és kiesett a versenyből) után akart Mexikóban revansot venni, s ez idén sincs másképp. Két éve ez sikerült is neki, s kitűnő versenyzést követően nyerte meg a francia a ralit. "Nem igazán mondható el, hogy a világbajnokság rosszul indult a számunkra a svédországi második hellyel. Nem engedem azonban, hogy Mikko Hirvonen még nagyobb előnyre tegyen szert a ponttáblán. Egy győzelemmel felzárkózhatok." - szögezte le a hatszoros világbajnok.

Az egyéni ponttáblát - svédországi győzelmének köszönhetően - vezető Mikko Hirvonennek nem lesz könnyű feladata Mexikóban, hiszen ő fog elsőként hajtani a nyitó napon. "A világbajnokságban való vezetés bizonyos hátrányokkal is jár, így most én hajtok végig először a rali nyitó napján. A riválisaim így előnyösebb rajtpozíciókkal vágnak neki a versenynek, ami nehézzé teszi a dolgomat, de azért még próbálok harcolni a győzelemért. Nem becsülöm alá a nehézségeket, de nem cserélném el a svédországi győzelmet egy jobb rajthelyért." - nyilatkozta, Mikko Hirvonen, aki ugyanígy járt 2008-ban, s akkor végül csak a negyedik lett. A Ford egyébként mindent megtett a siker érdekében. Február végén ötnapos tesztet hajtottak végre Dél-Spanyolországban, az időjárás azonban elég hideg volt, így nem igazán tudtak előre felkészülni a Mexikóban várható forróságra.

A versenygyőzelemre egyébként a két gyári csapat második számú pilótája, Dani Sordo és Jari-Matti Latvala is esélyesek. Latvalára különösen érdemes odafigyelni, hiszen két éve rossz startpozíciójából felülemelkedve már az első napot az élen zárta, majd autója turbóproblémája miatt esett vissza a második napon. Akkor Latvala saját csapattársa, Hirvonen előtt ért célba a harmadik helyen. Érdemes még megemlíteni Petter Solberg és Sebastien Ogier nevét is, akik még okozhatnak kellemes meglepetést Mexikóban. Mindketten nyerték már meg a versenyt, s mindketten elég elszántak ahhoz, hogy bizonyítsák létjogosultságukat a csapatnál.

A rali

A rali útvonala szinte ugyanaz, mint az elmúlt négy évben (2005-2008). A központ ezúttal is León városában (a cipőgyártás fővárosában) lesz. A rali hossza: 354.60 km, 22 gyorsasági szakasszal.

A mezőny olyan magasságban versenyez majd, ahol Európában már síelni szoktak, így még a raliautók motorjai is levegőért kapkodnak. Az útvonal legmagasabb pontja 2700 méternél lesz, ez az Ortega gyorsasági szakasz, ahol az autók a felhők között száguldanak majd.

Forrás: Amber PR